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Lufft Intelligent Road Sensor IRS31Pro-UMB
Lufft Intelligent Road Sensor IRS31Pro-UMB
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Lufft Intelligent Road Sensor IRS31Pro-UMB

Produktnummer: 8910.U051

The IRS31Pro‑UMB passive road sensor delivers precise road condition, ice, grip, and surface temperature data, enabling reliable winter road monitoring with easy maintenance and standard UMB data output.

Anzahl der Tiefensensoren
Kabellänge

Überblick

Der passive intelligente Straßensensor IRS31Pro-UMB wird bündig in die Fahrbahn eingelassen. Dank des zweiteiligen Gehäuses kann die kombinierte Sensor-/Elektronikeinheit jederzeit zur Wartung oder Kalibrierung entnommen werden. Folgende Variablen werden erfasst: Fahrbahnoberflächentemperatur, Wasserfilmhöhe bis zu 4 mm, Gefrierpunkt verschiedener Enteisungsmittel (NaCl, MgCl₂, CaCl₂), Fahrbahnzustand (trocken/feucht/nass/Eis oder Schnee, feucht mit Salz, nass mit Salz), Reibung (Grip) und Eisanteil. Optional: Zwei zusätzliche Tiefentemperaturen, z. B. in 5 cm und 30 cm Tiefe. Die Messdaten stehen zur Weiterverarbeitung in Form eines Standardprotokolls (Lufft UMB-Protokoll) zur Verfügung.

Vorteile

Invasive, präzise Punktmessung des StraßenzustandsInvasive Sensoren, die in die Fahrbahn eingelassen sind, ermöglichen die kontinuierliche Messung der Wasserfilmhöhe, der Fahrbahnoberflächen- und -tiefentemperatur sowie des Fahrbahnzustands, selbst bei starkem Verkehr.
Wartung, Kalibrierung und AustauschbarkeitDer Sensor besteht aus zwei Teilen: einem austauschbaren Sensorkopf mit Elektronik und einer fest montierten Buchse.
StromverbrauchDer geringe Energieverbrauch ermöglicht den Betrieb mit Solarenergie.
Invasive Technologie ermöglicht

Dauerhafte Nutzung auf Start- und Landebahnen, auf denen nicht-invasive Sensoren nicht eingesetzt werden können.

Spezifikationen

-
Technische Attribute
Rutschige Straßenverhältnisse Einheit: kein Eis/Schnee, Schnee, Eis
Schnittstelle RS485 Baudrate: 2400–38400 Bit/s (Standard: 19200) oder SDI-12
Anzahl der Tiefentemperatursensoren 1
Kabelanschluss Offene Drähte 0,5 mm²
Straßennässe Einheit: trocken/feucht/nass/feucht mit Salz/nass mit Salz
Höhe über der absoluten Höhe 9843 Fuß (3000 m)
Genauigkeit Fahrbahnoberflächentemperatur: ±0,2 °F (-4 bis +68 °F), sonst ±0,4 °F Gefrierpunkt: ±1 °F (32 bis +27,5 °F), sonst ±20 % des Mittelwerts (bei Verwendung des Enteisungsmittels NaCl) Wasserfilmhöhe: 0,2 mm – 3 mm: besser als ±30 %
Anzahl der Tiefensensoren 1
Entschließung EU Straßenoberflächentemperatur – 0,1 Gefrierpunkt – 0,1 Wasserfilmhöhe – 0,01 mm
Abmessungen (Freitext) Ø 4,72441 Zoll, H 1,97 Zoll (Ø 120 mm, H 50 mm)
Messtechnik Eisanteil: Leitfähigkeitsmessung Wasserfilm: Radarmessung Straßenoberflächentemperatur: NTC
Produkt-Highlights Zweiteiliges Gehäuse für einfache Wartung und Neukalibrierung. Geringer Energieverbrauch ermöglicht Solarbetrieb. Messung des Wasserfilms nach dem Radarprinzip.
Erkennbare Straßenverhältnisse Trocken/feucht/nass/feucht mit Salz/nass mit Salz/Eis
Messbereich EU Fahrbahnoberflächentemperatur: -40 bis +176 °F Gefrierpunkt: -40 bis +32 °F Wasserfilmhöhe: 0 bis 0,16 Zoll Reibung (Grip) [glatt-trocken]: 0 bis 1 Eisanteil: 0 bis 100 %
Stromversorgung 9 - 14 VDC, Nennspannung 12 V
Kühlungssensor N / A.
Gemessene Parameter Fahrbahnoberflächentemperatur Wasserfilm: Höhe bis zu 4 mm Gefriertemperatur: für verschiedene Enteisungsmittel (NaCl, MgCl, CaCl) Fahrbahnzustand: trocken/feucht/nass/Eis oder Schnee/feucht mit Salz/nass mit Salz Reibung Eisanteil Tiefe: 2 zusätzliche Tiefensensoren
Konnektor (Text) Kabel 0,5 mm²
Betriebstemperaturbereich 1 -40 bis +176 °F
Gewicht EU Ca. 800 g (1,8 lb) ohne Kabel und ohne externe Temperatursonde
Messabstand in-situ
Kommunikation SDI-12, RS485-UMB
Betriebsfeuchtigkeit 0 - 100 % relative Luftfeuchtigkeit
Schutzart des Gehäuses (IP-Schutzart) IP68
Standardlagertemperatur -40 - +158 °F (in der Verpackung)
Materialgehäuse Salz- und UV-beständiges modifiziertes PTFE
Anzahl der zugehörigen Temperatursensoren 1
Kabellänge