Lufft Intelligent Road Sensor IRS31Pro-UMB
Produktnummer: 8910.U050The IRS31Pro‑UMB passive road sensor delivers precise road condition, ice, grip, and surface temperature data, enabling reliable winter road monitoring with easy maintenance and standard UMB data output.
Anzahl der Tiefensensoren
Kabellänge
Überblick
Der passive intelligente Straßensensor IRS31Pro-UMB wird bündig in die Fahrbahn eingelassen. Dank des zweiteiligen Gehäuses kann die kombinierte Sensor-/Elektronikeinheit jederzeit zur Wartung oder Kalibrierung entnommen werden. Folgende Variablen werden erfasst: Fahrbahnoberflächentemperatur, Wasserfilmhöhe bis zu 4 mm, Gefrierpunkt verschiedener Enteisungsmittel (NaCl, MgCl₂, CaCl₂), Fahrbahnzustand (trocken/feucht/nass/Eis oder Schnee, feucht mit Salz, nass mit Salz), Reibung (Grip) und Eisanteil. Optional: Zwei zusätzliche Tiefentemperaturen, z. B. in 5 cm und 30 cm Tiefe. Die Messdaten stehen zur Weiterverarbeitung in Form eines Standardprotokolls (Lufft UMB-Protokoll) zur Verfügung.
Vorteile
Dauerhafte Nutzung auf Start- und Landebahnen, auf denen nicht-invasive Sensoren nicht eingesetzt werden können.
Spezifikationen
Technische Attribute
| Anzahl der Tiefensensoren | 0 |
| Genauigkeit | Fahrbahnoberflächentemperatur: ±0,2 °F (-4 bis +68 °F), sonst ±0,4 °F Gefrierpunkt: ±1 °F (32 bis +27,5 °F), sonst ±20 % des Mittelwerts (bei Verwendung des Enteisungsmittels NaCl) Wasserfilmhöhe: 0,2 mm – 3 mm: besser als ±30 % |
| Messtechnik | Eisanteil: Leitfähigkeitsmessung Wasserfilm: Radarmessung Straßenoberflächentemperatur: NTC |
| Entschließung EU | Straßenoberflächentemperatur – 0,1 Gefrierpunkt – 0,1 Wasserfilmhöhe – 0,01 mm |
| Abmessungen (Freitext) | Ø 4,72441 Zoll, H 1,97 Zoll (Ø 120 mm, H 50 mm) |
| Produkt-Highlights | Zweiteiliges Gehäuse für einfache Wartung und Neukalibrierung. Geringer Energieverbrauch ermöglicht Solarbetrieb. Messung des Wasserfilms nach dem Radarprinzip. |
| Messbereich EU | Fahrbahnoberflächentemperatur: -40 bis +176 °F Gefrierpunkt: -40 bis +32 °F Wasserfilmhöhe: 0 bis 0,16 Zoll Reibung (Grip) [glatt-trocken]: 0 bis 1 Eisanteil: 0 bis 100 % |
| Erkennbare Straßenverhältnisse | Trocken/feucht/nass/feucht mit Salz/nass mit Salz/Eis |
| Stromversorgung | 9 - 14 VDC, Nennspannung 12 V |
| Kühlungssensor | N / A. |
| Messabstand | in-situ |
| Gewicht EU | Ca. 800 g (1,8 lb) ohne Kabel und ohne externe Temperatursonde |
| Konnektor (Text) | Kabel 0,5 mm² |
| Gemessene Parameter | Fahrbahnoberflächentemperatur Wasserfilm: Höhe bis zu 4 mm Gefriertemperatur: für verschiedene Enteisungsmittel (NaCl, MgCl, CaCl) Fahrbahnzustand: trocken/feucht/nass/Eis oder Schnee/feucht mit Salz/nass mit Salz Reibung Eisanteil Tiefe: 2 zusätzliche Tiefensensoren |
| Materialgehäuse | Salz- und UV-beständiges modifiziertes PTFE |
| Standardlagertemperatur | -40 - +158 °F (in der Verpackung) |
| Betriebstemperaturbereich 1 | -40 bis +176 °F |
| Kommunikation | SDI-12, RS485-UMB |
| Schnittstelle | RS485 Baudrate: 2400–38400 Bit/s (Standard: 19200) oder SDI-12 |
| Rutschige Straßenverhältnisse | Einheit: kein Eis/Schnee, Schnee, Eis |
| Schutzart des Gehäuses (IP-Schutzart) | IP68 |
| Betriebsfeuchtigkeit | 0 - 100 % relative Luftfeuchtigkeit |
| Höhe über der absoluten Höhe | 9843 Fuß (3000 m) |
| Anzahl der zugehörigen Temperatursensoren | 0 |
| Kabelanschluss | Offene Drähte 0,5 mm² |
| Anzahl der Tiefentemperatursensoren | 0 |
| Straßennässe | Einheit: trocken/feucht/nass/feucht mit Salz/nass mit Salz |